Motor
| MOTOR | Scania DS9 250hk |
| BYGGJEÅR | 2003 |
| TIMETAL | 18 000 |
| SIDEPROPELLAR | Nei |
Kapasitet
| LASTEKAPSITET | 20 m³ |
| DIESEL | 2 x 1 200 liter |
| FERSKVATN | 950 liter |
| HYDRAULIKK | 75l/min med variabel trykk/mengd |
Dekksutstyr
GARNHALAR | Rapp Hydema SSH07,700kg (2003) |
GARNGREIAR | Rapp Hydema med 1 motor (2003) |
KRANE | Fassi M30 rettarmskrane akter, 3t/m |
BLØGGE/SKYLLEKAR | Heving av botn med bom |
SNURPEVINSJ | Dobbel linehalar for snurping, 1x900kg. (2018) |
PUMPER | Lensepumper, hydraulisk for maskin, lasterom og lugar via samlestokk. Elektrisk lensing i maskinrom. Hydraulisk + elektrisk spylepumpe på dekk. |
CONTAINER | Kapasitet til ca 5 tonn |
BOM | 1 000 kg bom på styrehustak |
ØVRIG | Vannstandalarm i maskin og lugar Lader/konverter og 24-230V inverter 3000VA |
Elektronikk
RADAR | Furuno (2021) |
EKKOLODD | Furuno (2021) |
AUTOPILOT | Simrad A20 (2021) |
VHF | Sailor |
KARTMASKIN | Olex og MaxSea Time Zero (2021) |
SONAR | Furuno Ch-500 (2021) |
Innreiing
Ny innreiing i 2021. 4 køyar. Bysse med komfyr og kjøleskåp. Toalett og dusj. Eberspächer + 220V panelovn. |
Om båten
Etter brann i isolasjon i innreiinga 2020, vart all innreiing rive ned til stålet. Skroget vart vaska, punktslipt og måla. Ole Kvernenes Båtbyggeri AS bygde ny innreiing. Vidare vart all elektronikk bytta ut. Lasterommet blir isolert og plastra innan levering, då gamal isolasjon, plast og innerliner har blitt fjerna.
20m³ med tett midtskott. Godkjend for bulk med fullt rom.
Fartøyet vert seld inkl.følgjande deltakarrettar;
- Torsk N62° Region Sør, 10-11 m
- Kystmakrell garn/snøre 10-11 m
- Nordsjøsild Notfartøy 10-11 m
- NVG-Kystfartøygruppa 8-9m
Det kan vurderast eit samla sal av deltakarrettar utan båt.
Tek utgongspunkt i at alle detaljar er korrekte, men kan ikkje garanterast.
Ta kontakt med Hummelsund Maritim AS om du ynskjer ytterlegare informasjon eller vil inspisere fartøyet.
